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Andaineurs monorotor.

LINER 500 PROFIL.

Un andaineur équilibré.

Le LINER 500 PROFIL de CLAAS était le premier andaineur monorotor à fixation cardanique au monde. Capable de s'adapter parfaitement au sol sur trois axes, indépendamment des mouvements du tracteur, cette articulation permet en outre aux rotors de rester à l'horizontale au relevage, ce qui autorise des hauteurs de relevage supérieures.

Il perd facilement une taille.

Grâce au système de fixation des bras porte-dents PROFIX, le LINER équipé d'un rotor de 3,80 m de large se déplace en toute sécurité sur la route.

LINER 450 / 420.

Autant de possibilités sur une machine. Quel talent !

Entre le LINER 450 et le LINER 420, seule la largeur diffère. Comme sur tous les andaineurs monorotor, la hauteur de relevage maximale garantit des andains bien formés.

Andainage aisé.

La hauteur de travail se règle par le biais d'une manivelle ou par commande hydraulique depuis la cabine (option). L'andainage est ainsi propre, sans salissure du fourrage. La toile à andain est fixée en position par une vis de serrage simple d'utilisation.

Châssis.

Positionnés près de la trajectoire des dents, les essieux tandem en V assurent une adaptation optimale au profil du sol. Grâce à l'inclinaison transversale modulable, l'andaineur s'adapte à toutes les quantités de fourrage.

Tête d'attelage robuste.

Les andaineurs monorotor s'attèlent directement aux deux bras inférieurs du tracteur avec une tête d'attelage robuste. La position haute du troisième point permet une garde au sol importante lors du relevage, même avec des tracteurs de petite taille. Le support pratique intégré à la tête d'attelage permet d'avoir l'arbre à cardans à portée de main lors de l'attelage et de le ranger lorsque l'andaineur est remisé.

Les dents standard de 9 mm qui équipent les LINER 450, 420, 370 et 320 sont extrêmement robustes et adaptées pour traiter le foin comme pour l'ensilage.

Sécurité au transport.

Les garants à repliage mécanique ou hydraulique en option ainsi que les supports conçus pour ranger facilement les bras porte-dents démontables permettent de réduire la largeur de transport aux dimensions autorisées. La sécurité de transport intégrée verrouille le rotor pendant les déplacements sur la route. Les grands panneaux de signalisation sont disponibles en option avec ou sans éclairage.

Le dispositif CKL de CLAAS permet d'alléger les efforts sur la tête d'attelage. Les ressorts du dispositif CKL empêchent le ripage de l'andaineur attelé dans les pentes. Le verrouillage automatique de la tête d'attelage assure un transport en toute sécurité.

LINER 370 / 320.

NOUVEAU : le boîtier à 8 bras du LINER 320.

Le LINER 320 est muni d'un boîtier à 8 bras hermétique graissé à vie qui ne requiert aucun entretien. Sur le LINER 370, le boîtier compte 11 bras porte-dents.

Les bras porte-dents se démontent sans outil.

Les bras porte-dents comptent trois dents doubles chacun et sont fixés par des raccords citron. Les goupilles rabattables qui les sécurisent permettent de les démonter sans utiliser d'outil.

Le châssis de rotor.

Les modèles LINER 370 et 320 sont équipés en standard d'un essieu simple. Un essieu tandem est disponible en option. Positionné près de la trajectoire des dents, il assure une adaptation optimale au profil du sol.

LINER 370 et 320 : un entretien minime pour une fiabilité maximale.

Un rapport qualité-prix exceptionnel, une technique résistante et pratiquement aucune maintenance : ces deux modèles disposent d'atouts de premier choix dans leur catégorie.

LINER 500 T / 450 T.

T pour traîné.

Pour permettre aux exploitations d'associer des tracteurs de faible puissance à des andaineurs très performants, CLAAS propose les LINER 500 T et 450 T également en version traînée. Ces deux modèles LINER suivent le tracteur en toute sécurité, même sur des terrains vallonnés, indépendamment du type d'attelage (barre à trous ou oscillante).

N'attendez plus, allez-y !

Un seul distributeur simple effet est nécessaire pour la commande des andaineurs monorotor traînés.

  • Le type d'attelage permet un relevage du rotor parallèle au sol
  • Réglage de l'inclinaison du rotor dans le sens d'avancement par le biais d'une manivelle intégrée dans le vérin du timon d'attelage ou de la roue de jaune en option
  • Option : timon à parallélogramme pour le montage sur des attelages fixes